BFGoodrich
Route Control T
Semi-remorque
Le pneu au top pour les remorques surbaissées.
Porteur
Niveau stabilité, c’est du sérieux
Petit mais costaud
OK niveau taille, il n’a rien d’un géant ! Mais, pour ton budget, ce pneu de remorque-là, c’est du lourd. Quand il s’agit de tenir la route et la distance en toute sécurité, il n’est pas du genre à se dégonfler.
La force tranquille
Les kilomètres, lui, ça ne lui fait pas peur. Charges après charges, il résiste vaillamment pour t’emmener tranquillement à bon port, et sans usure apparente.
Un rechapage, et ça repart !
Même après avoir été soumis à rude épreuve sur la route, il a la carcasse assez robuste pour passer au rechapage sans broncher. Bref, il a tellement de trucs pour lui, que c’est 100 % satisfaction garantie* !
* Voir modalités dans les pages dédiées à ce service
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| Bande de roulement | Indice de charge 1 / indice de vitesse 1 | Indice de charge 2 / indice de vitesse 2 | Marquages spécifiques | Étiquetage du pneu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 143/141G | 141/140J |
Final customer sheet
D C 69dB |
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Pression & charge
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| Bande de roulement | Indice de charge 1 / indice de vitesse 1 | Indice de charge 2 / indice de vitesse 2 | Marquages spécifiques | Étiquetage du pneu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135/133J |
Final customer sheet
D B 67dB |
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Pression & charge
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| Bande de roulement | Indice de charge 1 / indice de vitesse 1 | Indice de charge 2 / indice de vitesse 2 | Marquages spécifiques | Étiquetage du pneu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 143/141J |
Final customer sheet
D B 67dB |
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Pression & charge
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 143/141J |
Final customer sheet
D B 67dB |
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Pression & charge
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 143/141J |
Final customer sheet
C B 68dB |
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Pression & charge
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 150/148J |
Final customer sheet
C B 69dB |
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Pression & charge
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